При старте он издает звук, от которого все замирает внутри, звук похожий на рык чрезмерно «мощной» собаки, одного этого звука достаточно, чтобы понять мощь этого автомобиля. Включаешь первую скорость, правая нога на педали акселератора и машина стремительно трогается с места, GT500KR в состоянии разогнать скорость в 100 км всего 4,5 секунды!
Ford Shelby GT500KR отличается от предыдущих моделей GT500 свежим капотом, и то что под ним. Части капота выполнены из углеродного волокна, что делает его горазда легче, при этом в стиле оригинального капота модели KR образца 1968 года. И эти элементы предназначены отнюдь не для красоты, функциональные воздуховоды на капоте подают холодный воздух к открытому фильтрующему воздушному элементу, а выхлопные воздуховоды выпускают горячий воздух из под капота. Дабы капот не унесло на высокой скорости, его прикрепляют двойными фиксаторами.
Наладка системы управлениями двигателем позволило улучшить временные показатели, с вытекающим отсюда обязательным использованием топлива с больше высоким октановым числом. Выхлопные трубы типа «X», заменили на трубы типа «H» и теперь используются резонаторы меньше размера. Все эти изменения дали возможность увеличить мощность V-образного восьмицилиндрового двигателя до 540 л.с и значительно увеличить крутящий момент до 691/4500 Н/м при об/мин. Трансмиссия осталась та же – шестиступенчатая механическая, однако с укороченным рычагом переключения скоростей. Если Вы спрашиваете, есть ли там автоматическая коробка передач, то можете даже и не спрашивать, ее нет и не будет! J.
Наша GT500KR подверглась и другим улучшением, например, подвеска стала жестче, чем у старых версиях GT500: на 17% спереди и на 7% сзади, так как стали использовать пружины Ford Racing, и амортизаторы и распорки от Tokico. Поработали и над системой ABS и трекшн-контроль, их по новому откалибровали, сейчас они включаются чуть позднее, что позволяет дольше быть в заносе до того момента, когда компьютер начинает рассчитывать гордиев узел за водителя. Кстати, подвеску у машины уменьшили на 20 мм спереди и на 15 мм сзади, а диски оставили прежними, 14 дюймов от Brembo. За то теперь авто передвигается на кованых колесах Alcoa, «обутых» в Goodyear F1, разработанных умышленно для KR.
Автомобили Mustang, и в частности GT500, отличаются свойством формировать воздушную массу в передней части авто, что в результате становится причиной низкой силы притяжения на скорости выше 160 км/ч. Специально для KR общество инженеров сбалансировала аэродинамику авто. Теперь на нашей GT500KR стоит предшествующий разделитель воздуха из углеродного волокна не только отлично смотрится, однако еще добавляет 22 кг к силе притяжения автомобиля на передней оси. Заднее крыло также новенькое, оно еще сдвигает центр аэродинамического давления вперед для лучшей стабильности. Теперь, Вы можете не бояться, что взлетите и сделаете тройное сальто на большой скорости! ;).
Все эти изменения компания Ford сделала Ford Shelby GT500KR, чтобы еще сильнее ценители моделей GT500, могли наслаждаться мощью машины, рулевыми свойствами, управляемостью на дороге, скоростью торможения, также не забываемым звуком двигателя! Но все ее улучшенные аэродинамические свойства не мешают участвовать в чемпионатах по дрифту, ибо можно легко отключить трэкш-контроли и с удовольствием повилять хвостом на поворотах.
Салон практически не изменился, Вы все также можете любоваться автографом Кэрролла Шелби на спинках спортивных кожаных сидений. Но насладиться этой машиной смогут не многие, ведь на рынок выпускается всего около 1000 штук, стоимостью 80 тыс. долларов в полной комплектации. Но если Вы попадете в число счастливчиков о обладателей «Короля дорог», не забудьте оставить свои отзывы об этой машине на нашем сайте! Удачи Вам!
Еще фотографии и технические характеристики Ford Shelby GT500KRДата публикации: 09.02.2009