Идя навстречу пожеланиям поклонников марки и версии Super Snake в частности, Кэрол Шелби представил второе поколение модели.

Обновленный стандартный Мустанг 2010 получился менее удачным, чем дорестайлинговая модель: только, после нескольких десятилетий производства машин имеющих не много общего с первым оригинальным мустангом, он стал выглядеть как ему и положено – настоящим пони каром, как фэйслифт это быстро «исправил». Появилось ребро боковины в стиле БМВ, перемычки между фарами и радиатором стали краситься в черный, задние огни лишились классической прямоугольной формы…в общем от традиций снова начали отходить, причем без пользы для дела.

Видя творящееся с машиной безобразие, Кэрол Шелби решил исправить ситуацию. Что с успехом и сделал: Супер Снэйк – настоящий Шелби Мустанг. В машине есть все фамильные черты марки: классическая решетка радиатора, огромный воздухозаборник и вытяжки на капоте, замки фиксаторы с тросиками, есть даже совсем классический элемент – воздухозаборники на задних стойках. Вот он – Шелби в лучшем виде.

Дизайн новинки получился мощным: массивный капот из углепластика, на нем широкий воздухозаборник, а плюс к этому обновленные задние фары и импозантные 20-дюймовые колесные диски, обутые в шины Pirelli P-Zero. И на самом видном месте фирменная кобра Shelby

Впрочем, данный автомобиль - это в первую очередь не декоративный обвес, а техническая начинка, и вот чем может похвастаться Змей: двигатели с диапазоном возможной мощности от 630 и до 750 л.с., регулируемые амортизаторы, пружины меньшей высоты, измененные характеристики направляющих элементов подвески, распорка между передними стойками, 6-ступенчатая механическая коробка передач с короткоходным рычагом, 6-поршневые тормозные скобы с вентилируемыми перфорированными дисками.

Дабы подчеркнуть эксклюзивность версии «Super Snake» машину выпустят ограниченным числом экземпляров. Змеи будут снабжены соответствующими табличками в салоне с указанием модели и серийного номера.

В списке технического «вооружения» Shelby GT500 SuperSnake есть также спортивная подвеска, укороченный рычаг КПП и эффективные тормоза Baer. Стоимость автомобиля вполне демократичная при таком высоком уровне технического оснащения: за версию с 630-сильным мотором просят $29 495, а за модификацию в кузове купе (именно она и получила двигатель мощностью 725 л.с.) — $33 495.

Источник