Даже на моём ,достаточно взрослом Пыжике ,стоит обучаемая АКПП. Хочешь гнать -перейдёт в активный режим переключений ,щёлкая передачи как угорелая , а хочешь тошнить - успокоится и перейдёт в пенсионерский режим.

Пы Сы : во Владе автомобили с МКПП называют " На палке" или " меха" )))

У нас предпочитают автоматы , ибо стоять зимой в пробке на подъём в 45 градусов удобнее всё-таки на АКПП. У МКПП горит сцепление.

Начиная с конца 1950-х годов, эти режимы располагают именно в такой последовательности. В 1964 году в США она была закреплена в качестве обязательной для использования американским Сообществом Автомобильных Инженеров (SAE).

Ранее пытались использовать иные варианты, но это оказывалось неудобным, даже небезопасным. Например, потребители, привыкшие к механическим трансмиссиям тех лет с подрулевым рычагом, у которых для включения первой передачи необходимо было потянуть рычаг на себя и опустить вниз, случайно включали задний ход и попадали в ДТП при раскладке режимов P-N-D-L-R (трансмиссия Buick DynaFlow) или P-N-D-S-L-R (GM Hydramatic).

Поэтому положение, соответствующее режиму R, стали располагать над нейтральным положением селектора. Впервые такая раскладка (P-R-N-D-L) была использована на автомобилях фирмы Ford.

википедия.орг

Фигасе ! там же такой руль, всем рулям руль ))))

Правда что ли

Ога ))),но у Китта ,который Мустанго , механика (вдруг кто подзабыл ))))

Ни в какое сравнение ))

На самом деле ,автомобилем с таким штурвалам как у КИТТа, управлять практически не реально. При экстренной ситуации , где нужно вытягивать занос рулём , и соответственно быстро вращать и перехватывать руль , итог печальный , привет -кювет )))

Пару дней назад выходила с заноса на повороте , была очень счастлива , что в моем тачко круглый руль ))))